Les courroies maillées à tige entraînées par pignon utilisent un engagement positif du pignon pour éliminer le glissement et assurer une synchronisation de phase précise sur les lignes de traitement continu. La conception à mailles ouvertes- combine une rigidité transversale élevée avec une zone ouverte maximale, permettant une circulation d'air sans obstruction, un transfert thermique rapide et un drainage efficace des liquides. Conçue pour résister à des gradients thermiques sévères et à des charges unitaires lourdes, cette configuration de bande constitue une spécification optimale pour les systèmes automatisés de séchage, de refroidissement, de cuisson et de traitement thermique.

Paramètres techniques

Spécification	Options standards
Pas de courroie	12,7 mm, 25,4 mm, 38,1 mm, 50,8 mm
Diamètre de la tige	Fil étiré à froid de 2,0 mm à 8,0 mm-
Fil en spirale	Bobine de précision de 1,2 mm à 4,0 mm
Largeur de la ceinture	Portée continue de 200 mm à 4 000 mm
Charge de travail	Jusqu'à 1 500 N/m en fonction de la sélection de l'alliage

Ingénierie des structures

Engagement positif :Le contact direct du pignon-avec-le maillage maintient une synchronisation à vitesse constante sans recourir à des entraînements à friction ou à des guides de suivi.

Matrice de tiges transversales rigides :Les tiges transversales de gros calibre-préservent la largeur structurelle sous charge, empêchant ainsi la compression latérale et la déformation des bords.

Bords de boucle formés :Les boucles métalliques imbriquées créent des points d'articulation de charnière lisses autour de chaque tige transversale-, répartissant uniformément la contrainte mécanique sur toute la largeur de la courroie.

Avantages fonctionnels de base

Fonctionnement sans glissement :

Les dents positives du pignon s'emboîtent directement dans les ouvertures de la courroie, garantissant ainsi un timing précis dans une production synchrone à plusieurs -étapes.

Aire ouverte maximale :

Les configurations dépassant 70 % de zone ouverte permettent le passage sans restriction de l'air chaud, de la vapeur, des fluides de trempe et des explosions de congélation.

Rapport charge élevée-/-poids :

Conçu pour supporter des charges unitaires lourdes tout en minimisant la consommation d'énergie-de poids mort sur les moteurs d'entraînement.

Réparation modulaire sur le terrain :

L'architecture en boucle permet d'isoler, de découper et de remplacer les sections endommagées à l'aide de tiges simples sans mettre au rebut la totalité de la courroie.

Métallurgie des matériaux

Acier inoxydable austénitique :Grades 304 et 316 pour la transformation alimentaire générale et une légère résistance chimique jusqu'à 700 degrés.

Alliages à haute-température :Grade 314, Inconel 600 et Inconel 601 conçus pour la stabilité à l'oxydation dans les fours jusqu'à 1 150 degrés.

Acier au carbone :Alliage rentable-pour la manipulation de matériaux ambiants non corrosifs et les conduites de refroidissement de base.

Options de périphérie et de configuration

Styles de boucle :

Boucle unique pour une flexibilité opérationnelle standard ; double boucle pour une densité de maillage accrue et une prise en charge des petites-pièces.

Terminaisons de bord :

Bords en boucle soudés, bords articulés ou bords de maillons de chaîne renforcés pour éviter les accrocs du cadre.

Accessoires auxiliaires :

Plaques de vol transversales et dispositifs de retenue de protection latérale configurés pour le transport incliné et le confinement en vrac.

Paramètres de performance opérationnelle

Plage de température :Capacité de performance continue de -196 degrés dans les tunnels cryogéniques jusqu'à +1150 degrés dans les fours de recuit industriels.

Stabilité des tensions :Faibles caractéristiques d'allongement sous charge opérationnelle continue, minimisant la fréquence d'ajustement de la tension-.

Coefficient de frottement :Faible frottement de glissement contre les lits de support, réduisant les besoins en couple d'entraînement et la consommation d'énergie électrique.

Applications industrielles

01/

Boulangerie industrielle :Banderolage de biscuits, cuisson de crackers et lignes de four tunnel continu.

02/

Traitement thermique :Brasage, frittage, durcissement et revenu dans des fours à atmosphère contrôlée-.

03/

Congélation des aliments :Surgélateurs à spirale IQF et tunnels de refroidissement rapide nécessitant un échange thermique rapide.

04/

Traitement de surface :Lavage, dégraissage, trempe et immersion de pièces industrielles en bain chimique.

05/

Verre et céramique :Étables de recuit, refroidissement de bouteilles en verre et lignes de séchage en céramique.

Critères de sélection en ingénierie

Vérifiez la température de fonctionnement :Adaptez la métallurgie des alliages aux températures maximales du processus pour éviter le fluage et le tartre par oxydation.

Calculer la charge et la tension :Évaluez le poids total transporté, les coefficients de frottement et la vitesse de la bande pour déterminer les calibres de fil requis.

Confirmer la compatibilité des pignons :Faites correspondre les tolérances de pas, d'épaisseur et de largeur de la courroie aux profils de dents de pignon d'entraînement pour un maillage fluide.

Évaluer l’exposition aux produits chimiques :Sélectionnez des qualités résistantes à la corrosion-en cas d'exposition à des acides organiques, à des agents de nettoyage ou à une humidité saline.

Capacités de personnalisation

Dimensions non-standard :

Variations personnalisées de pas métriques et impériaux conçues pour s'adapter aux boîtiers d'équipements existants.

Protection de précision :

Protections latérales de retenue-soudées en usine, fabriquées d'une hauteur de 10 mm à 100 mm.

Pignons assortis :

Pignons d'entraînement et de renvoi usinés sur mesure-à partir d'aciers alliés assortis avec des profils de dents précis.

Longueurs prédéfinies- :

Fabriqué en longueurs continues exactes avec des points de rupture pré-calculés pour une installation simplifiée.

Emballage et livraison à l'exportation

Protection du transport :Enveloppé dans un film plastique -inhibiteur d'humidité et sécurisé à l'intérieur de caisses en bois renforcées sans fumigation-.

Isolation matérielle :Pignons et composants accessoires emballés dans des cloisons internes scellées pour éviter les dommages dus au transport.

Dossier documentaire :Rapports d'essais de matériaux (MTR), certificat de conformité et guides de suivi d'installation inclus avec chaque commande.

Foire aux questions

Q : Comment empêcher le suivi de la dérive sur les convoyeurs larges ?

R : L'engagement positif du pignon verrouille le pas de la courroie directement sur l'arbre d'entraînement, empêchant ainsi tout dérapage latéral sans nécessiter de rouleaux de direction.

Q : Qu’est-ce qui cause l’usure prématurée des boucles métalliques ?

R : L'usure provient généralement d'un engagement incorrect des dents du pignon, d'une tension de fonctionnement excessive ou d'une accumulation de particules abrasives dans les points de charnière.

Q : Les sections endommagées peuvent-elles être réparées sur le terrain ?

R : Oui. Les techniciens peuvent meuler la tige transversale-endommagée, insérer une tige de remplacement et sécuriser la matrice de boucle à l'aide d'outils manuels standard.

Q : Des pignons d'entraînement correspondants sont-ils fournis avec la courroie ?

R : Oui. Les pignons peuvent être usinés sur mesure-avec des diamètres d'alésage, des rainures de clavette et des vis de réglage spécifiés pour correspondre aux arbres de transmission existants.

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