La courroie perforée entraînée par pignon est une solution de convoyeur métallique à entraînement positif-conçue pour les lignes de traitement synchrones nécessitant un positionnement précis, une capacité de charge mécanique élevée et une perméabilité aux fluides ou thermique. Construite en joignant des plaques métalliques découpées avec précision avec des chaînes à bords renforcés ou des tiges de charnière, cette courroie s'engrène directement avec les pignons d'entraînement pour éliminer le glissement lors d'un fonctionnement continu dans les industries de traitement thermique, de lavage automatisé, de congélation rapide et de filtration chimique.
Architecture structurelle
Matrice de plaque de base :Bandes ou panneaux métalliques solides estampés de motifs de trous uniformes, offrant une surface de transport plate et stable empêchant les pièces de basculer ou de s'affaisser.
Intégration Edge et Drive :Renforcé avec des chaînes latérales-construites avec précision ou des broches de bord intégrées soudées à des plaques perforées, garantissant une stabilité de suivi absolue sous de lourdes charges.
Verrouillage des charnières et des tiges :Connecté via des tiges transversales-passant à travers des boucles ou des manchons formés, répartissant la contrainte mécanique uniformément sur la largeur de la courroie pendant la tension.
Conception de perforation et zone ouverte
Configurations de trous circulaires, décalés, carrés ou oblongs adaptés aux exigences de drainage, de débit d'air ou de tamisage.
Allant de 15 % à 55 % de rapport de surface ouverte, équilibrant la capacité de charge structurelle par rapport au transfert thermique ou à la vitesse de filtration des liquides.
Marges latérales solides non perforées maintenues selon les exigences de répartition de la charge pour renforcer la résistance des bords et éviter les déchirures.
Caractéristiques de performances fonctionnelles
Fiabilité positive de l'entraînement :
L'engagement direct du pignon empêche le glissement de la courroie, la perte de synchronisation et le dérapage latéral dans les systèmes à plusieurs-entraînements.
Perméabilité thermique et fluide :
La répartition optimisée des trous permet une circulation ininterrompue de l'air chaud, de la vapeur, des huiles de trempe ou des liquides de lavage.
Stabilité dimensionnelle :
Allongement minimal sous des gradients thermiques élevés ou une forte tension mécanique grâce à la construction en plaques rigides et à l'ancrage robuste des tiges transversales-.
Planéité de la surface :
Le nivellement précis minimise les vibrations et empêche les composants délicats de se déplacer pendant le transport.
Spécifications techniques
|
Paramètre |
Gamme Standard / Options |
|
Pas de courroie |
25,4 mm – 76,2 mm |
|
Épaisseur de la plaque |
1,0 mm – 3,0 mm |
|
Largeur standard |
200 mm – 2 000 mm |
|
Résistance à la traction |
Jusqu'à 15 000 N/m |
|
Limite de température |
-196 degrés à +1,150 degrés |
Options de matériaux et de surfaces
Nuances austénitiques :AISI 304 et AISI 316 offrant une résistance à la corrosion de base et une résistance mécanique jusqu'à 800 degrés.
Alliages résistants à la chaleur :AISI 310S, 330 et Inconel 600 empêchant l'oxydation, l'entartrage et le fluage à des températures supérieures à 1 000 degrés.
Finitions des surfaces :Finition broyée, électro-polie pour-la transformation des aliments antiadhésive, ou passivée pour une résistance chimique afin d'éliminer les contaminants de surface.
Configurations de disque et de bord
Bords de la chaîne à rouleaux :
Chaînes à rouleaux standard ANSI ou britanniques fixées aux bords de la bande pour une traction intensive-sur de longues-distances.
Bords de broche et de vol :
Tiges transversales allongées-ou protections latérales boulonnées fonctionnant comme des vols de rétention de produit ou des lèvres de guidage.
Pignons assortis :
Pignons en acier trempé ou en acier inoxydable usinés selon des profils de dents précis, garantissant un jeu nul et une usure minimale.
Dynamique de fonctionnement
Résistance à la fatigue :Durée de vie élevée sous des charges de contraintes thermiques et mécaniques alternées dans des opérations postées en continu.
Coefficient de frottement :Faible frottement opérationnel contre les lits coulissants ou les bandes d'usure, réduisant ainsi la consommation électrique du moteur.
Contrôle de la dilatation thermique :Marges de dégagement techniques intégrées aux joints de tiges transversales-pour absorber la dilatation thermique sans se coincer ni se déformer.
Applications industrielles
Séchage industriel :Fours à convection continue et-tunnels à air chaud pour granulés chimiques, minéraux et produits alimentaires.
Systèmes de surgélation rapide :Tunnels IQF utilisant un flux d'air extrêmement inférieur à zéro sur des surfaces perforées pour une congélation uniforme.
Lignes de lavage de pièces :Agencements de dégraissage et de rinçage où l’évacuation de l’eau et la résistance chimique sont essentielles.
Métallurgie des poudres :Bandes de four à haute température-transportant des composants métalliques emboutis à travers des zones de réduction et de frittage.
Lignes directrices de sélection
Environnement opérationnel :Définissez les températures de travail maximales/minimales, l'exposition aux produits chimiques et les niveaux d'humidité pour sélectionner la nuance d'alliage appropriée.
Charge et tension :Évaluez le poids total transporté par mètre carré, la vitesse de la bande et la longueur du convoyeur pour déterminer l'épaisseur de la plaque et sa résistance à la traction.
Paramètres du lecteur :Mesurez le nombre de dents du pignon existant, le diamètre primitif et l'espacement de l'arbre pour garantir l'engagement mécanique.
Besoins en aire ouverte :Équilibrez le débit d’air requis ou le volume de drainage de liquide par rapport aux limites de résistance structurelle pour sélectionner la taille des trous et la disposition du pas.
Capacités de personnalisation
Perforations personnalisées :
Diamètres de trous de 1,5 mm à 25 mm disposés en matrices à pas droits ou décalés selon les dessins exclusifs.
Pièces jointes spécialisées :
Ajout de protections latérales, de déflecteurs de retenue ou de plaques de vol soudées à intervalles spécifiés.
Dimensionnement dimensionnel :
Dimensionnement au millimètre près-, fabriqué pour moderniser les anciens cadres de convoyeurs sans modification mécanique.
Foire aux questions
Q : Qu'est-ce qui évite les problèmes de suivi de la courroie ?
R : L'engagement positif du pignon combiné aux tolérances précises de la chaîne latérale-verrouille la courroie dans un alignement exact, éliminant ainsi la dérive latérale.
Q : Les modèles de trous peuvent-ils être personnalisés pour des pièces spécifiques ?
R : Oui. Les diamètres, les formes et l'espacement central des trous sont conçus pour garantir que les petits composants ne tombent jamais tout en maximisant la zone ouverte.
Q : Comment la chaleur extrême affecte-t-elle le dimensionnement ?
R : Des températures de fonctionnement élevées induisent une dilatation thermique. Les tolérances d'expansion sont pré-conçues-dans le pas transversal-de la tige et les jeux des joints pour éviter le grippage.
étiquette à chaud: courroie perforée entraînée par pignon, fabricants de courroies perforées entraînées par pignon en Chine, fournisseurs, usine
