La bande transporteuse à chaîne à rouleaux double brin utilise deux chaînes à rouleaux synchronisées positionnées sur les bords extérieurs, liées ensemble par des tiges transversales rigides-qui supportent diverses configurations de treillis ou de lattes, garantissant un engagement positif de l'entraînement, un suivi précis et une résistance élevée à la traction sous de lourdes charges industrielles.
Architecture de construction et d'entraînement
Synchronisation double- :Deux chaînes à rouleaux assorties fonctionnent sur des côtés opposés, empêchant la dérive latérale et maintenant un alignement strict sur de grandes portées.
Conception de broche de précision-et-de bague :Les broches et bagues de masse minimisent la friction interne, réduisant ainsi l'allongement dû à l'usure lors de cycles de charge -continus et élevés.
Intégration des tiges transversales :Les tiges traversent ou se soudent solidement aux maillons de la chaîne, transférant la force motrice directement des pignons à la surface portante.
Campagne d’engagement positif :Les pignons s'engrènent directement avec les maillons de la chaîne, éliminant ainsi le glissement de la courroie et permettant un fonctionnement réversible et chronométré.
Spécifications techniques
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Catégorie de paramètre |
Détails des spécifications |
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Plage de largeur de courroie |
300 mm – 2500 mm |
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Pas de chaîne à rouleaux |
25,4 mm – 50,8 mm |
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Croix-Diamètre de la tige |
6mm – 16mm |
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Température de fonctionnement maximale |
Jusqu'à 1150 degrés |
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Résistance à la traction |
Jusqu'à 180 kN |
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Vitesse de transport |
Jusqu'à 15 m/min |
Caractéristiques de performance de base
Entraînement sans glissement :
Synchronisation exacte entre les moteurs d'entraînement et le mouvement des courroies pour les lignes d'indexation et de traitement chronométrées.
Capacité de charge élevée :
Charge répartie sur des brins doubles et des-tiges transversales lourdes, prenant en charge des charges utiles de plusieurs-tonnes.
Allocation de dilatation thermique :
La conception des tiges transversales-flottantes-permet une dilatation thermique transversale sans liaison de chaîne latérale.
Stabilité de suivi rigide :
Les chaînes entraînées par Edge-fonctionnent en toute sécurité dans des rails de guidage fixes pour éviter tout déplacement lors de longs trajets.
Options de matériaux et de métallurgie
Acier inoxydable austénitique (AISI 304 / 316) :Norme pour la transformation des aliments, le lavage et les environnements corrosifs jusqu'à 700 degrés.
Alliages-résistants à la chaleur (AISI 314/Inconel 600/601) :Déployé dans des fours de brasage, de frittage et de recuit au-dessus de 800 degrés.
Acier au carbone trempé (C45 / 40Cr) :Appliqué dans les lignes de transfert d'emboutissage lourd et les configurations ambiantes non-corrosives.
Traitements Thermiques :Le recuit de mise en solution soulage les contraintes d'étirage internes ; le grenaillage augmente la résistance à la fatigue.
Gestion de la charge et contrôle des frictions
Supporte jusqu'à 120 kg/m² lorsque les barres transversales et la densité des mailles correspondent au poids du produit.
Déflexion individuelle des tiges transversales-maintenue en dessous de L/500 sous charge ponctuelle maximale.
Les rouleaux-pour-rouler sur piste remplacent le frottement de glissement, réduisant ainsi la consommation d'énergie de 35 %.
Directives de correspondance des courroies et des pignons
Nombre minimum de dents :Au moins 10 dents recommandées pour une action de corde douce et une pulsation d'usure réduite.
Dureté du pignon :Durci à HRC 38-45 pour correspondre à la dureté des rouleaux de chaîne et éviter l'usure prématurée des dents.
Parallélisme des arbres :Les arbres d'entraînement et de renvoi doivent s'aligner à moins de 0,5 mm par 1 000 mm d'envergure.
Synchronisation des rainures :Pignons à double entraînement clavetés sur un arbre commun pour éviter le décalage de phase entre les brins.
Applications industrielles
Fours de traitement thermique :Étables de brasage sous atmosphère contrôlée, de frittage de poudres métalliques, de brasage au cuivre et de recuit de verre.
Fabrication de composants lourds :Transfert d'emboutissage automobile, élimination des copeaux d'usinage grossier et refroidissement des pièces moulées lourdes.
Systèmes de traitement de surface :Laveuses de pièces industrielles, unités de dégraissage continu, cuves de trempe et étuves de séchage de peinture.
Transformation des aliments :Des cuves de blanchiment de grande capacité, des fours de cuisson continue et des lignes de lavage de légumes lourdes.
Guide de sélection en ingénierie
Définir les paramètres thermiques :Identifiez les températures de fonctionnement maximales, l’exposition aux produits chimiques et la fréquence des cycles thermiques.
Calculer la charge et la tension :Déterminez le poids total du produit, les coefficients de friction et les facteurs de sécurité (minimum 8:1 pour les températures élevées).
Déterminer la géométrie de l'entraînement :Spécifiez le pas de chaîne, les diamètres de poulies, la course de reprise et les contraintes de couple moteur.
Sélectionnez Superposition de surface :Choisissez des pourcentages de zone ouverte pour le flux d'air ou des lattes pleines pour éviter que de petites pièces ne tombent-à travers.
Options d'ingénierie personnalisées
Ratios non-standard :
Pas de chaîne et largeurs de courroie sur mesure conçus pour s'adapter aux cadres de convoyeurs existants.
Accessoires de vol spéciaux :
Volets verticaux-soudés en usine, lèvres de retenue ou séparateurs compartimentés pour le transport incliné.
Broches étendues :
Longueurs de broches personnalisées et perçages de trous pour le montage de luminaires secondaires.
Foire aux questions
Q : Qu'est-ce qui cause l'allongement prématuré de la chaîne à des températures élevées ?
R : L'allongement de la chaîne provient du fluage thermique et de la micro-usure entre les axes et les bagues. La sélection d'alliages résistants à la chaleur-comme l'AISI 314 ou l'Inconel et l'application d'une lubrification appropriée atténuent cette usure.
Q : Comment la dilatation thermique est-elle gérée sur les courroies larges ?
R : Les barres transversales-présentent un dégagement latéral à l'intérieur des maillons extérieurs de la chaîne, permettant au treillis ou aux lattes de s'étendre transversalement sans courber les chaînes latérales.
Q : Les sections de chaîne endommagées peuvent-elles être remplacées indépendamment ?
R : Oui. Les courroies construites avec des chaînes à rouleaux fendus permettent aux techniciens de retirer les goupilles fendues, d'extraire les maillons endommagés et d'installer des segments de remplacement sans remplacer la courroie entière.
Q : Quel est le délai de livraison standard pour les courroies à chaînes à rouleaux personnalisées ?
R : Les calendriers de production dépendent de la disponibilité de l'alliage et de la complexité des spécifications, allant généralement de 15 à 25 jours ouvrables après l'approbation du dessin.
Q : Les courroies à chaînes à rouleaux nécessitent-elles une lubrification continue ?
R : Les applications ambiantes nécessitent une lubrification régulière à l’huile. Les applications à haute -température supérieure à 350 degrés nécessitent des lubrifiants secs comme le graphite colloïdal pour empêcher l'accumulation de résidus de carbone.
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